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  H&R Tieferlegungsfedern Chrysler Jeep  
 

H&R Tieferlegungsfedern Chrysler Jeep

 
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Beschreibung
 

Tuning H&R Tieferlegungsfedern Chrysler Jeep Tuningteile H&R Tieferlegungsfedern Chrysler Jeep Shop H&R Tieferlegungsfedern Chrysler Jeep

Chrysler/Dodge Jeep Cherokee

Typ: Typ KJ (Liberty)

Baujahr: 01>

Tieferlegung: bis ca. 40 mm

Als erster Federnhersteller weltweit liefert H&R seit 25 Jahren Sportfedern mit TÜV Der TÜV, Technischer Überwachungs-Verein e. V., hilft Ihnen deutschlandweit bei der Eintragung von Tuningteilen. Einzelabnahmen können vom TÜV nur in WEST-Deutschland vorgenommen werden. In OST-Deutschland ist hierfür die DEKRA zuständig. .
Mit mehr als 700 verschiedenen Sportfedersätzen ist das Produktprogramm von H&R heute eins der weltweit umfassendsten Möglichkeiten, Fahrzeuge zu individualisieren.
Kombinierbar mit Serien- sowie fast allen handelsüblichen Sportstoßdämpfern bieten H&R Sportfedersätze eine preiswerte und dennoch hochwertige Option, Sportlichkeit zu erfahren. In Hochleistungssportwagen wie Porsche Carrera GT, GT II und GT III sowie dem direkt vom DTM CLK abgeleiteten Mercedes Benz CLK DTM AMG werden H&R Federn serienmäßig verbaut.
Die ausschließliche Verarbeitung von hochfesten Werkstoffen und die komplette Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001 ermöglichen ernorme Flexibilität bei höchster Qualität und machen das H&R Federnprogramm nahezu einzigartig.

Hinweise:

Federkennzeichnung:
VA 29204 VA
HA 29204 HA"

Fahrwerke für die Marken Ferrari, Lexus, Lotus, Porsche, Rover, Saab, Subaru, Suzuki, Volvo, sind Sonderbestellungen und von der Rückgabe ausgeschlossen. Die Lieferzeit verlängert sich um 3 Tage.

 

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Artikel-Nr.: HR-148-29204-1
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Das sagen unsere Kunden
 
T. Reinhardt aus München:
Hier gibt es mehr als nur Tuningteile! Danke nochmal für die super Beratung.
 
F. Franz aus Trier:
Hab am Wochenende meinen ersten Pokal gewonnen und das verdanke ich nur euch.
 
M. Schuster aus Nürnberg:
Ihr habt einen neuen Stammkunden, versprochen.
 
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Tuningtips
 
Chopping Das Chopping (auch Top-Chop) ist eine Technik, bei der die A-, B-, C-Säulen eines Autos in der Länge eingekürzt werden. Damit soll die optische Gürtellinie des Fahrzeugs angehoben werden. Zudem verkleinert sich die Fensterfläche und das Dach wird niedriger.
 
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